ADENA Cholet vient de lancer une pétition à l'attention de la Mairie de Cholet (gestionnaire de l'aérodrome) et de la Sous-préfecture de Cholet.
L'association demande l’arrêt de la voltige sur le site de Cholet. Donnons un coup d’arrêt :
Pour retrouver un environnement plus sain et plus calme, soutenez nous en signant cette pétition. MERCI POUR VOTRE AIDE. Vous pouvez signer cette pétition directement en ligne, à l'adresse suivante : http://www.mesopinions.com/petition/politique/stop-voltige-cholet/16505 POUR INFO,
Comme nous pouvions le supposer, l'association Apec-FV refuse catégoriquement la pérennisation des axes situés sur Chanteloup et Yzernay. Nous pouvons les comprendre !!! Pour l'aérodrome du Pontreau, les vols de voltige ont repris samedi 5 septembre 2015 en fin d'après midi, cela malgré l'interdiction pour les vols de voltige loisirs. Seuls les vols d'élèves sont autorisés. Tout cela nous conforte dans notre décision... De plus, des riverains de l'aérodrome nous ont alertés pour des tours de piste après 22h (jeudi 3/09 et vendredi 4/09) malgré l'interdiction. Nous nous en occupons. Voltige, le grand retour ! Comme les riverains l’ont constaté, les vols de voltige avaient repris début juillet, ce qui ne pouvait pas être le seul fait des vols école. Pour preuve, l’incident du 17 juillet (lire notre courrier du 21 juillet) prouve que nous avions raison : aucun respect des engagements pris lors de la réunion de la CCE (Commission Consultative de l’Environnement) à la sous-préfecture. Vols en dehors des horaires, et le pilote n’était pas un élève. Adena trouve la sanction bien légère (lire la réponse du Maire). Les vols ont continué sur le site d’Yzernay, celui-ci étant à l’essai. Cela explique que de la fin juillet à la mi-août, nous avons pu profiter d’un peu plus de tranquillité. Si ce n’est les 3-4 avions qui font des tours de piste dans un bruit infernal, empêchant les gens de déjeuner dehors entre 12h et 14h (voir vidéo ci-dessous). Des accidents toujours plus nombreux Pour ce qui est de la voltige, plusieurs crashs ont eu lieu récemment : notamment dans la région de Blois et de Bourges. Pour lire les articles, c'est par ici. Tout ceci prouve qu’un avion, ça ne plane pas, mais ça tombe. Et la nuit dans tout ça ? Les tours de pistes (avions école) sont interdits entre 22h et 6h (voir courrier du Maire de mars 2001). Cependant, les associations et entreprise privée de formation ne le respectent pas ou peu. Dernier exemple le 17 aout 2015 : tour de piste jusqu’à 23h. Le gestionnaire de l’aérodrome a été averti (Maire de Cholet).
Du point de vue des nuisances sonores liées aux avions école dont certains sont très très bruyants, il s’avère que le dimanche n’est pas respecté pour le repos dominical et la population continue de subir les agressions sonores. Les riverains pourraient s’attendre à plus de respect de la part des pilotes instructeurs. Ceux-ci continuant leurs tours de piste même le dimanche (donc nuisance sonore). Pour exemple, dimanche 22 mars, début des hostilités vers 9h, à l’heure où les gens profitent de la couette, premier avion école de l’ACPC. L’après-midi, c’est reparti aux environs de 14h avec des avions toujours aussi bruyants. D’autres dimanches, les riverains ont même eu droit aux vols de nuit. De plus, depuis quelques temps en semaine, les riverains ont constatés une gêne supplémentaire : les tours de piste en hélicoptère, en bi-moteur et les survols en hélicoptère privé. Comment doit-on interpréter l’article du CO du 11 janvier 2014, dont le titre était « Le ‘bon voisinage’ des pilotes » ?
Comme nous le pensons, ces personnes se soucient peu de la gêne et du traumatisme causés par leur activité si bruyante, même le dimanche qui est un jour de repos pour la plupart des personnes. Il faudrait peut-être se poser la question du respect des riverains et de ce fait, éviter les tours de piste le dimanche. Suite à notre article précédent, plusieurs accidents confirment notre sentiment. Doit-on attendre la catastrophe ? De nouveaux accidents d’avion ont eu lieu lors des phases de décollage et d’atterrissage, dans l’Orne (les 4 occupants décédés) et en Savoie (l’avion s’est posé à travers la foule en blessant une personne, « un miracle ! »). Malgré tout à Cholet, les tours de piste des avions école continuent à survoler la partie nord de la ville où la population est dense et les écoles nombreuses. On peut se demander quelles seraient les conséquences d’un décollage ou d’un atterrissage raté, sachant que les pilotes sont des apprentis/débutants. Pour cette raison, beaucoup de personnes demandent l’arrêt des survols de cette zone et ainsi respecter la zone d’évitement (voir article précédent). En plus d’assurer la sécurité des riverains, cela permettrait aussi de supprimer les nuisances sonores insupportables auxquels ils sont soumis. Nous pensons qu’il est possible de modifier les circuits des tours de piste, sans que cela pose de réels problèmes. La question est donc posée à l’exploitant (ville de Cholet) ainsi qu’à la DGAC, de modifier au plus vite ces tours de piste afin d’éviter une catastrophe. Quatre morts dans le crash d'un avion de tourisme dans l'Orne Le crash d'un avion de tourisme dans l'Orne a fait quatre morts, une mère et ses trois enfants, mercredi 11 mars, a indiqué la préfecture du département à francetv info, confirmant une information de Ouest France. Les trois enfants étaient âgés de 13, 11 et 9 ans, a précisé une source proche de l'enquête. "L’alerte a été donnée par un témoin qui a vu l’appareil piquer en direction du sol alors qu’il était en phase d’atterrissage. Le directeur de l’aérodrome d’Argentan a aussitôt transmis l’information à la préfecture, où une cellule de crise a été activée", a précisé la préfecture. Selon le président de l'aéroclub d'Argentan, contacté par France 2, la mère était une pilote expérimentée, membre de l'aéroclub. Un important dispositif de secours déployé "L’avion, de type DR 400 Robin [un avion monomoteur très utilisé dans les aéroclubs], appartenant à l’aéroclub d’Argentan, a été retrouvé à 18h10, sur la commune de Vrigny, au lieu-dit 'Le ménage'", a ajouté la préfecture. L'avion s'est écrasé dans un champ, près d'un petit bois. Les conditions météorologiques étaient très bonnes et les circonstances de l'accident ne sont pas encore éclaircies, a déclaré le procureur de la République d'Argentan, Hugues de Phily, précisant que l'enquête avait été confiée à la section de recherche de la gendarmerie des transports aériens, dont une équipe est attendue sur place jeudi matin. "Je ne sais même pas quelle était la trajectoire de l'avion. Les débris sont dans tous les sens. (...) Il est bien difficile de dire dans quel sens allait l'avion", a commenté le procureur. Source : francetvinfo Une skieuse grièvement blessée par un avion de tourisme à AvoriazUne skieuse polonaise de 55 ans a été grièvement blessée à une main jeudi 12 mars sur une piste de la station d'Avoriaz (Haute-Savoie), après avoir été touchée par un avion de tourisme. L'accident s'est produit peu avant 10 heures, quand un appareil avec deux personnes à bord a dû se poser d'urgence sur le domaine de la station de sports d'hiver, à la suite d'une avarie au décollage.
La victime, qui se trouvait sur la trajectoire de l'appareil, a été touchée par un élément du monomoteur à l'avant-bras et particulièrement à la main, selon la même source. "On a frôlé la catastrophe. L'avion est passé sous le câble d'un télésiège, il a évité les sapins puis un groupe d'enfants avant de se poser sur une piste bleue alors fréquentée par des skieurs, dont la victime", ont expliqué les pompiers. Souffrant d'une "quasi amputation traumatique" de la main, la quinquagénaire a été immédiatement prise en charge par les services de piste et un médecin de la station avant d'être évacuée en hélicoptère. Source : francetvinfo Au vu des récents accidents aux environs de Cholet et au Nord-Est de Rennes (avion en direction de Cholet), il est bon de rappeler que les pilotes doivent respecter les trois zones d'évitement existantes autour de l'aérodrome de Cholet-Le Pontreau (en rose sur le plan ci-dessous). Ces zones ont été créées pour diminuer les nuisances sonores liées au décollage et à l'atterrissage ainsi que pour des raisons de sécurité. En cas de non respect de ces règles lors des atterrissages et décollages, vous pouvez appeler l'exploitant de l'aérodrome (Ville de Cholet) au 02 72 77 22 03. Cette dernière a autorité sur son fonctionnement et doit faire respecter ces zones d'évitement. Vous pouvez également faire remonter l'information auprès de la tour de contrôle de ce même aérodrome au 02 41 62 12 22.
INCROYABLE !!!
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